阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)：每天都在講的數(shù)字化，我們真的懂嗎？

　　當(dāng)我們離開停車場(chǎng)時(shí)，無(wú)論這個(gè)停車場(chǎng)是不是所謂的智慧停車場(chǎng)，都得先交費(fèi)。如果前面有一個(gè)人不知道怎么付錢，那么所有人都要排隊(duì)等待。

　　我們講新能源，講減少二氧化碳排放，可是為什么沒有人去認(rèn)真地計(jì)算停車場(chǎng)的浪費(fèi)，計(jì)算我們整個(gè)社會(huì)為此付出了多大的代價(jià)？

　　在一個(gè)機(jī)動(dòng)車保有量300萬(wàn)的城市，平峰不堵車的時(shí)候路上是20萬(wàn)輛車，高峰堵得水泄不通的時(shí)候，路上是30萬(wàn)輛車，只多了10萬(wàn)輛。

　　為什么區(qū)區(qū)10萬(wàn)輛車就足以使城市交通陷入癱瘓？

　　當(dāng)我們的發(fā)電機(jī)日夜轟鳴時(shí)，中國(guó)每年的發(fā)電量，是美國(guó)、日本跟俄羅斯三個(gè)國(guó)家的總和，但經(jīng)濟(jì)總量卻沒有辦法跟這三個(gè)國(guó)家的總和比，遠(yuǎn)沒有實(shí)現(xiàn)我們想要的高質(zhì)量發(fā)展。

　　今天的電力經(jīng)濟(jì)，還是一個(gè)高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)嗎？

　　這些問(wèn)題背后，都指向了一個(gè)要素——數(shù)據(jù)。

　　在數(shù)字化時(shí)代，我們不是要用錢把以前的事情做得更好，而是要徹底改變治理方法。

　　未來(lái)，你消耗掉的每一個(gè)資源，都會(huì)被認(rèn)真地計(jì)算過(guò)，這會(huì)改變我們對(duì)所有事情的認(rèn)識(shí)跟發(fā)展。

　　中國(guó)工程院院士、阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)，長(zhǎng)期致力于城市大腦工作，對(duì)數(shù)字化有著深刻的理解。

　　在近期舉辦的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展臺(tái)州峰會(huì)上，王堅(jiān)表示，如果不能真正改變大家已經(jīng)習(xí)以為常的事情，那所謂的數(shù)字化就是拿新的技術(shù)，把原來(lái)的東西再固化一點(diǎn)而已。

　　以下內(nèi)容整理自民營(yíng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展臺(tái)州峰會(huì)王堅(jiān)演講內(nèi)容。

　　今天有機(jī)會(huì)受邀來(lái)臺(tái)州做演講，我非常感謝。

　　剛才李書福董事長(zhǎng)演講的時(shí)候有一句話，說(shuō)臺(tái)州是一片神奇的土地。在我印象里，這是我第二次來(lái)臺(tái)州。上一次不知道李董事長(zhǎng)還記不記得，是跟他一起來(lái)的。

　　那時(shí)候大概是1995年，我還在學(xué)校做虛擬現(xiàn)實(shí)。李董事長(zhǎng)到實(shí)驗(yàn)室來(lái)，他當(dāng)時(shí)正好要做汽車，覺得這個(gè)東西可能用得上。我對(duì)他很敬仰，因?yàn)槲易约憾加X得虛擬現(xiàn)實(shí)不靠譜，他覺得還是有道理的。

　　今天也借這個(gè)機(jī)會(huì)表達(dá)我對(duì)李書福董事長(zhǎng)的敬意，對(duì)臺(tái)州的敬意，謝謝大家。

　　如今大家都在講數(shù)字化，我想結(jié)合自己做城市大腦的經(jīng)歷，來(lái)談一下我對(duì)數(shù)字化的體會(huì)。

　　我想談的第一件事情，就是應(yīng)該把數(shù)字化放在一個(gè)跟電氣化等同的歷史關(guān)頭來(lái)考慮。

　　數(shù)字化這個(gè)詞大家講了很久，但應(yīng)該把它放在什么樣的背景下來(lái)理解？我認(rèn)為最好的背景，可能還是電氣化。

　　今天講數(shù)字化這件事情，大家會(huì)按照數(shù)字化、信息化這么一個(gè)邏輯來(lái)思考。但是你回過(guò)頭來(lái)想一想，現(xiàn)在無(wú)論是產(chǎn)業(yè)還是技術(shù)，都面臨百年未遇之大變局，所以不能簡(jiǎn)單地把數(shù)字化放到數(shù)字化和信息化的脈絡(luò)里來(lái)思考。

　　我經(jīng)常講，應(yīng)該把數(shù)字化跟20世紀(jì)的電氣化連在一起，就是electrification。

　　2003年的時(shí)候，美國(guó)工程院發(fā)布了一個(gè)20世紀(jì)100項(xiàng)工程技術(shù)成就的榜單。排在第一項(xiàng)的就是電氣化electrification，飛機(jī)、汽車、互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)都排在它之后。

　　其實(shí)認(rèn)真想一下，電氣化談不上是一個(gè)固定行業(yè)，但它徹底地改變了我們的生活。

　　因此，再過(guò)100年以后我們回頭看，數(shù)字化對(duì)我們生活的影響，應(yīng)該像上一個(gè)世紀(jì)電氣化對(duì)我們生活的影響一樣。

　　歷史上有一個(gè)機(jī)緣巧合，非常有意思。講電氣化一定會(huì)提到電，無(wú)論是電的發(fā)明，發(fā)電機(jī)的發(fā)明，燈泡的發(fā)明，電的最基本的原理，都是在歐洲完成的。但是歷史上真正意義上的電氣化，卻是在美國(guó)完成的。

　　歷史發(fā)展自有其規(guī)律，數(shù)字化可能也會(huì)有這樣一段很有意思的歷史經(jīng)歷?？赡芪覀兘裉炜吹降囊恍〇|西并不在中國(guó)發(fā)生，但我自己堅(jiān)定地相信，人類歷史上的第一次數(shù)字化會(huì)在中國(guó)完成，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一次巨大的機(jī)會(huì)。

　　談到數(shù)字化，大家可能會(huì)想到如今經(jīng)常在講的數(shù)字經(jīng)濟(jì)。這個(gè)詞被用得太多了，已經(jīng)說(shuō)到大家對(duì)它沒感覺了，大家都不知道到底在說(shuō)什么。

　　幾年前，中央跟國(guó)務(wù)院第一次開政治局會(huì)議，第一次提到數(shù)字經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，其實(shí)這個(gè)詞前面有個(gè)定語(yǔ)。但有意思的是，我問(wèn)過(guò)很多人，包括國(guó)務(wù)院的很多人，大部分人都答不上來(lái)這個(gè)定語(yǔ)是什么。

　　而恰恰是這個(gè)定語(yǔ)，給中國(guó)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)跟歐洲的數(shù)字經(jīng)濟(jì)畫了一條分水嶺，也是中國(guó)創(chuàng)新的地方。

　　這個(gè)定語(yǔ)是什么？就是“以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素”。以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，中央國(guó)務(wù)院的文件里面是這么寫的。沒有這個(gè)定語(yǔ)，我們講的數(shù)字經(jīng)濟(jì)可能就跟歐洲的沒有差別。

　　在浙江，每個(gè)人都知道的一件事情，叫“最多跑一次”。

　　有一次我跟省里的領(lǐng)導(dǎo)一起去國(guó)家行政學(xué)院，給大家解讀“最多跑一次”。我說(shuō)“最多跑一次”，從某種意義上講，就是為人民服務(wù)的思想。它的時(shí)代特征是什么？其實(shí)是大家在很多辦事大廳里面看到的一句話，叫做“數(shù)據(jù)多跑路，百姓少跑腿”。

　　王堅(jiān)在臺(tái)州峰會(huì)上發(fā)表演講

　　數(shù)字經(jīng)濟(jì)這件事，跟“最多跑一次”，是不同領(lǐng)域、不同層次上的問(wèn)題，但它們有一個(gè)共同的東西，就關(guān)聯(lián)起來(lái)了。

　　在國(guó)家行政學(xué)院時(shí)，我還說(shuō)了一句話。

　　那天的活動(dòng)是一個(gè)副院長(zhǎng)主持的，他對(duì)浙江的認(rèn)識(shí)就是改革開放早期的認(rèn)識(shí)。那時(shí)他到杭州來(lái)，買了一雙溫州皮鞋，穿了三天就壞了，然后拿去換。

　　結(jié)果店老板覺得很奇怪，說(shuō)這雙鞋子穿一天就應(yīng)該壞的，怎么穿了三天才壞？他說(shuō)你已經(jīng)掙了很多了。

　　所以我那天在臺(tái)上講，浙江這三四十年改革開放最大的變化是什么？就是從皮鞋最多穿一次，變成“最多跑一次”，這是浙江一次根深蒂固的非常本質(zhì)的變化。

　　這是第二件事情。

　　第三件事情，我們?yōu)槭裁匆岢龀鞘写竽X這個(gè)概念呢？

　　大家都知道，改革開放40年以來(lái)，中國(guó)每個(gè)城市的版圖都在迅速擴(kuò)大，有的甚至擴(kuò)大了十倍不止。

　　大家可以設(shè)想一下，一個(gè)城市的發(fā)展，撇開所有其他機(jī)制不說(shuō)，都是需要資源的。但城市的發(fā)展資源其實(shí)是受限的，我們的水資源，我們的土地資源都是受限的。

　　城市大腦背后的邏輯，就是其他資源依舊很重要，但是我們有了一個(gè)新的資源——數(shù)據(jù)資源，它會(huì)變成未來(lái)城市發(fā)展中一個(gè)非常非常重要的要素。

　　從數(shù)字經(jīng)濟(jì)到“最多跑一次”，再到城市大腦，其實(shí)是在不同層面上提出的不同問(wèn)題，但它們都觀察到了一個(gè)非常非常重要的事情，就是數(shù)據(jù)。

　　我十幾年前做云計(jì)算的時(shí)候，思考了很久，在云計(jì)算前面加了一個(gè)定語(yǔ)，成了“以數(shù)據(jù)為中心的云計(jì)算”。我們的技術(shù)架構(gòu)跟使用范圍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大家平時(shí)在講的云計(jì)算。

　　從以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，到以數(shù)據(jù)為中心的云計(jì)算，可以看出我們到了一個(gè)新時(shí)代。

　　這是一個(gè)非常有挑戰(zhàn)性的時(shí)代，大家對(duì)數(shù)據(jù)的理解，從技術(shù)、法律、治理的角度，都要有一次徹底的變化。

　　我們掛在嘴邊的數(shù)據(jù)，其實(shí)此數(shù)據(jù)非彼數(shù)據(jù)。

　　有一次一個(gè)企業(yè)家的代表團(tuán)來(lái)，他們也想用大數(shù)據(jù)，我跟他們聊天，開了句玩笑。

　　我說(shuō)，你們講的大數(shù)據(jù)其實(shí)都不是大數(shù)據(jù)。你們講的大數(shù)據(jù)就是老板有一個(gè)想法，完了讓手下人用數(shù)據(jù)證明他的想法是對(duì)的，這可能就是大部分人講的大數(shù)據(jù)。

　　而實(shí)際上，大數(shù)據(jù)是要用數(shù)據(jù)來(lái)解決過(guò)去的問(wèn)題。為什么會(huì)提出城市大腦的概念，是因?yàn)樗鼛椭覀冏隽藘杉峭瑢こ５氖虑椤?/p>

　　王堅(jiān)在臺(tái)州峰會(huì)上發(fā)表演講

　　第一，它讓我們重新看待這個(gè)世界，這是最最重要的一件事情。

　　我舉一個(gè)車的例子。城市的發(fā)展其實(shí)非常非常受限，其中一個(gè)很重要的事情，全世界都面臨的共同問(wèn)題，就是交通問(wèn)題。我非常奇怪，為什么車企從來(lái)不去思考這個(gè)問(wèn)題，搞得全中國(guó)都在限行限購(gòu)。

　　它背后的邏輯是什么？其實(shí)是非常傳統(tǒng)的所謂的數(shù)據(jù)思考，就是大家天天講的機(jī)動(dòng)車保有量。

　　當(dāng)你真正了解一個(gè)城市是怎么運(yùn)作的時(shí)候，你一定會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：機(jī)動(dòng)車保有量跟交通情況，到底有沒有直接聯(lián)系？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題的答案并沒有那么簡(jiǎn)單。

　　當(dāng)時(shí)在杭州第一次做這件事情的時(shí)候，我跑到交警那問(wèn)了一個(gè)非常外行、非常無(wú)知的問(wèn)題：杭州每天24小時(shí)，每時(shí)每刻路上到底有多少車？

　　這個(gè)問(wèn)題，我發(fā)現(xiàn)不但杭州市交警說(shuō)不出來(lái)，全世界的人都回答不出來(lái)。所以我對(duì)城市的看法有了一個(gè)非常大的改變，從看機(jī)動(dòng)車保有量，轉(zhuǎn)而變成看機(jī)動(dòng)車在途量。

　　后來(lái)我們用了很多技術(shù)，花了很多時(shí)間把這個(gè)數(shù)字搞對(duì)，結(jié)果蠻讓人吃驚的。杭州的機(jī)動(dòng)車保有量大概是三百萬(wàn)，大家猜一猜，平峰不堵車的時(shí)候路上大概有多少車？堵車的時(shí)候是多少？

　　我曾經(jīng)拿這個(gè)問(wèn)題問(wèn)過(guò)中國(guó)兩個(gè)國(guó)營(yíng)大汽車廠的董事長(zhǎng)。我覺得他們?cè)燔嚨娜?，?yīng)該最關(guān)心這個(gè)數(shù)字才對(duì)。

　　兩個(gè)董事長(zhǎng)給我了一個(gè)非常好的經(jīng)驗(yàn)判斷，聽起來(lái)很有道理，說(shuō)是二八原則。什么叫二八原則？就是平峰的時(shí)候道路上是20%的車，高峰的時(shí)候道路上是80%的車。

　　如果用300萬(wàn)輛算一下，平峰時(shí)路上是60萬(wàn)輛車，高峰時(shí)路上是240萬(wàn)輛車。但真實(shí)的情況是這樣嗎？

　　杭州這樣的城市，機(jī)動(dòng)車保有量300萬(wàn)，平峰不堵車的時(shí)候路上只有20萬(wàn)輛車，高峰堵得水泄不通的時(shí)候，其實(shí)路上只有30萬(wàn)輛車，其實(shí)只多了10萬(wàn)輛車。

　　這個(gè)數(shù)字算出來(lái)，沒人相信，交警也覺得我們搞錯(cuò)了。

　　今年上半年疫情的時(shí)候，我去另外兩個(gè)省會(huì)城市算了一下在途車輛。其中一個(gè)省會(huì)城市的機(jī)動(dòng)車保有量跟杭州差不多，路上的車大概也是10%。

　　另一個(gè)省會(huì)城市相對(duì)小一點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車保有輛大概只有杭州的一半，但神奇的是，它在路上的車也是10%。

　　這個(gè)數(shù)字算出來(lái)，大家都不信。但是這些數(shù)據(jù)讓我們重新看待了交通這件事情。而城市大腦要做的事情，就是希望能做到城市的數(shù)字化，重新看待城市的發(fā)展。

　　這幾年杭州一直在講城市數(shù)字化，背后的邏輯是什么？我們過(guò)去完成了電氣化，才有今天以電力為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)。我認(rèn)為，城市數(shù)字化實(shí)際上是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的一個(gè)必備條件。

　　要真正要達(dá)到數(shù)字轉(zhuǎn)型，城市的數(shù)字化必不可少。10年或20年以后，我們完成了數(shù)字化，真正的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的時(shí)代就會(huì)到來(lái)。

　　最后我想聊一下大家總愛講到的高質(zhì)量。我剛才講了，我們今天的經(jīng)濟(jì)還是電力經(jīng)濟(jì)，電力經(jīng)濟(jì)在上個(gè)世紀(jì)是一個(gè)高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)，但放在今天就要打個(gè)問(wèn)號(hào)了。

　　中國(guó)基本不出口電，每年的發(fā)電量要么基本用完，要么就浪費(fèi)了。中國(guó)的發(fā)電量大概是美國(guó)、日本跟俄羅斯三個(gè)國(guó)家的總和，但我們整個(gè)的經(jīng)濟(jì)總量是沒有辦法跟這三個(gè)國(guó)家加起來(lái)的總和比。

　　撇開節(jié)能這些因素不說(shuō)，從這個(gè)角度講，其實(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)慢慢和電力脫鉤了。

　　這是一個(gè)例子。

　　第二個(gè)例子是很多年以前看比爾·蓋茨的博客，他講了一件事情，說(shuō)2013年到2015年，全中國(guó)用掉的水泥的總量，是美國(guó)多少年用掉的水泥總量之和。

　　他說(shuō)的那個(gè)數(shù)字蠻嚇人的，我后來(lái)查了一下，這是一個(gè)國(guó)際組織統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，這三年全中國(guó)用掉的水泥的總量，是美國(guó)20世紀(jì)100年用掉的水泥的總量。

　　從這個(gè)角度講，我們其實(shí)談不上是高質(zhì)量的發(fā)展。但是當(dāng)引入數(shù)據(jù)這個(gè)要素以后，可能會(huì)讓我們重新思考該怎么高質(zhì)量發(fā)展。從發(fā)展角度講，我們應(yīng)該用更少的資源，來(lái)?yè)Q取更高速更規(guī)模的發(fā)展。

　　我認(rèn)為，城市大腦其實(shí)就是在城市數(shù)字化的情況下，問(wèn)了一個(gè)全世界今天都不問(wèn)的問(wèn)題。

　　去年年底，我在英國(guó)倫敦開會(huì)，要發(fā)言說(shuō)一下城市大腦，我就想找一個(gè)當(dāng)?shù)卮蠹冶容^熟悉的例子來(lái)說(shuō)這件事情。那天我在倫敦街頭上散步，拍了一張照片，用來(lái)說(shuō)明我的問(wèn)題。

　　照片一邊放了2個(gè)汽油桶，就是那種吉普車上用的小汽油桶，說(shuō)在埃塞俄比亞，每個(gè)家庭每天用掉2汽油桶的水。另一邊放了17個(gè)汽油桶，說(shuō)在英國(guó)每個(gè)家庭每天需要17桶水。

　　當(dāng)時(shí)我在臺(tái)上講，城市大腦要問(wèn)的問(wèn)題，是之前我們都沒有問(wèn)過(guò)的問(wèn)題：對(duì)一個(gè)家庭而言，究竟幾桶水是夠用的？2桶、4桶還是6桶？

　　如果6桶水就夠了，我們把17桶水搞干凈供人使用，也是極其沒有社會(huì)責(zé)任的。

　　到底多少資源可以來(lái)支撐一個(gè)城市的發(fā)展？我們今天恰恰是沒有辦法回答這個(gè)問(wèn)題，而城市數(shù)字化就是試圖回答這個(gè)問(wèn)題。

　　回到交通的問(wèn)題上。剛才講了，杭州多了10萬(wàn)輛車就堵車了，路上有25萬(wàn)輛車的時(shí)候，杭州街上不會(huì)堵車，就是25萬(wàn)到30萬(wàn)的時(shí)候開始堵車。

　　杭州有將近2000公里的市政道路，在2000公里的道路上多了5萬(wàn)輛車，就把交通搞垮了。由此可見，我們城市運(yùn)營(yíng)的效率之低，實(shí)際上是超出大家想象的。

　　而城市的數(shù)字化，就是要在所有資源已經(jīng)無(wú)法擴(kuò)展的情況下，通過(guò)利用好數(shù)據(jù)資源，讓我們的城市能夠以過(guò)去的方法來(lái)發(fā)展。

　　用我自己的話總結(jié)一下，當(dāng)年羅馬把馬引入到城市從而進(jìn)入馬力時(shí)代，之后紐約把電引入城市進(jìn)入電力時(shí)代，而未來(lái)，算力一定會(huì)變成一個(gè)城市最最重要的事情。

　　你消耗掉的每一個(gè)資源，都會(huì)被認(rèn)真地計(jì)算過(guò)，這會(huì)改變我們對(duì)所有事情的認(rèn)識(shí)跟發(fā)展。

　　我談不出更多理論，所以想用一個(gè)我自己的親身經(jīng)歷，解釋為什么城市的發(fā)展要有一個(gè)完全不一樣的發(fā)展觀。

　　我做城市大腦的時(shí)候，一直在琢磨一件事情：我們講了那么多年的智慧城市，為什么沒有搞成我們想要的那種樣子？

　　我們現(xiàn)在講智慧城市，一定會(huì)講什么智慧街區(qū)、智慧樓宇、智慧門禁，有些省市甚至更加夸張，一直講到智慧公共廁所為止。

　　所有事物前面都加了智慧兩個(gè)字，這恰恰說(shuō)明他們沒有搞清楚這個(gè)體系，不知道智慧城市要干什么，所以唯一可以做的事情，就是在前面加上智慧兩個(gè)字。

　　因?yàn)榍懊嬷v到車，我就繼續(xù)拿車舉例子。因?yàn)樽龀鞘写竽X，我去了杭州的所有停車場(chǎng)。這些停車場(chǎng)都是所謂的智慧停車場(chǎng)，但我這兩年就琢磨出一個(gè)東西來(lái)，這些智慧停車場(chǎng)其實(shí)只做一件事情，就是怎么把停車費(fèi)收到，其他都不干。

　　為什么大家一定要在停車場(chǎng)把錢扣掉才可以離開停車場(chǎng)？這是社會(huì)效率的巨大浪費(fèi)。在座只要開過(guò)車的，一定有這樣的經(jīng)驗(yàn)，只要有一個(gè)人不知道怎么付錢離開停車場(chǎng)，所有人都要排隊(duì)。

　　我們講新能源，講減少二氧化碳排放，可是沒有人去認(rèn)真地算過(guò)停車場(chǎng)的浪費(fèi)。沒有人認(rèn)真算過(guò)，我們整個(gè)社會(huì)為此付了多大代價(jià)。

　　這就是為什么我們后來(lái)在杭州提了“先離場(chǎng)，后付費(fèi)”這件事情。

　　所以我經(jīng)常講一件事情，從數(shù)字化這個(gè)角度來(lái)講，它不是拿錢讓你把以前的事情做得更好，而是改變了城市治理的方法。

　　一個(gè)城市的數(shù)字化，它帶來(lái)的東西是非常非常廣泛的。如果你不能真正改變?cè)瓉?lái)大家都習(xí)以為常的事情的話，那就是拿新的技術(shù)把原來(lái)的東西再固化一點(diǎn)而已，而不是拿技術(shù)真的改變?cè)瓉?lái)的做法。

　　最后我想講的兩件事情，其實(shí)我在很多地方都講過(guò)。

　　首先，一個(gè)城市進(jìn)行數(shù)字化的時(shí)候，至少要有三個(gè)考慮。

　　第一，應(yīng)該像規(guī)劃土地資源一樣，來(lái)規(guī)劃城市的數(shù)據(jù)資源。

　　我們今天所有關(guān)于城市的發(fā)展，到最后都是地在搞來(lái)搞去。但是未來(lái)這個(gè)世界會(huì)發(fā)生很大的變化，數(shù)據(jù)資源會(huì)在城市發(fā)展中占據(jù)重要地位，所以我說(shuō)要像規(guī)劃土地資源一樣來(lái)規(guī)劃數(shù)據(jù)資源。

　　第二，就是一個(gè)城市什么時(shí)候會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)你花在數(shù)據(jù)處理上的錢，跟花在垃圾處理上的錢一樣多的時(shí)候，這個(gè)城市一定發(fā)生了天翻地覆的變化。

　　大家可以設(shè)想一下，我們花了那么多的錢買計(jì)算機(jī)，這個(gè)上云那個(gè)上云，但把所有的表面現(xiàn)象剝開，只講花在數(shù)據(jù)處理上的錢，基本上可以說(shuō)都是零。但是每個(gè)城市每天花在垃圾處理上的是多少錢，其實(shí)是個(gè)天文數(shù)字。

　　第三，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是算力經(jīng)濟(jì)，所以一個(gè)城市應(yīng)該像規(guī)劃電力供應(yīng)一樣來(lái)規(guī)劃算力供應(yīng)。

　　王堅(jiān)在臺(tái)州峰會(huì)上發(fā)表演講

　　如果這三點(diǎn)做不到，我覺得離數(shù)字經(jīng)濟(jì)可能還會(huì)有非常非常大的距離。

　　最后也是我個(gè)人的一個(gè)小愿望，是我五六年自己觀察得出來(lái)的結(jié)果，談不上是科學(xué)的東西。

　　我們今天的城市，如果它的規(guī)模不變，它的需求不變，當(dāng)它的數(shù)字化轉(zhuǎn)型做完以后，支撐城市的資源，可能只需要現(xiàn)在的10%就夠了。

　　也就是說(shuō)，數(shù)字化時(shí)代，只要今天10%的土地，10%的水，10%的電，就足以讓我們的城市，以現(xiàn)在這樣的規(guī)模很好地發(fā)展下去。

　　那個(gè)時(shí)候，我們就能擁有更多的可能性，拿另外90%的資源來(lái)做創(chuàng)新，做我們未來(lái)想做的事情。